Ausschreibung zur Deutschen BMX Meisterschaft 2017
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Bund Deutscher Radfahrer e.V.
AUSSCHREIBUNG ZUR
DEUTSCHEN BMX MEISTERSCHAFT 2017 UND DEUTSCHLAND CUP 2017
Datum: 01.07. – 02.07.2017
Ort: Hamburg
Rechteinhaber: BUND DEUTSCHER RADFAHRER e. V., 60528 Frankfurt
Ausrichter: RG Hamburg
Anschrift der
BMX Wettkampfanlage: Neusurenland 66, 22159 Hamburg
Verantwortlicher: BMX-Fachwart
Herr Thomas Kurowski,
Mobil: 0171 770 93 70
bmx@rg-hamburg.de
VKK: Matthias Gelhaus
BDR – Beauftragter: N.N.
Delegationsleiter: Alle teilnehmenden Radsportlandesverbände geben bis zum 17.06.2017
einen Vertreter als Delegationsleiter ihres Landesverbandes dem BUND
DEUTSCHER RADFAHRER e.V. schriftlich bekannt. (falk.putzke@bdronline.
org, bmx@gelhaus-nuxoll.de)
Startberechtigung Entsprechend den Zulassungsbestimmungen der Sportordnung (Ziffer 6.2)
Über eventuell weitere Zulassungen, entscheidet die Kommission Rennsport
Klasseneinteilung: Die DEUTSCHE BMX MEISTERSCHAFT 2017 wird in den folgenden Radund
Altersklassen durchgeführt
20“Klassen (Altersjahrgänge gem. BMX GA 2017 1.1)
Schüler, Schülerinnen
Jugend männlich, Jugend weiblich
Junioren, Juniorinnen
Elite männlich, Elite weiblich
Der BMX Deutschland Cup 2017 wird in folgenden Rad – und Altersklassen
gefahren:
20“ Klassen: (Altersjahrgänge gem. BMX GA 2017 1.1)
U9 m/w,
U 11 m/w,
U13 m/w,
17-29, m
30-39, m
40+ m
sowie 17+ w
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24“ Klassen (Altersjahrgänge gem. BMX GA 2017 1.1)
16 under
17-29,
Senioren I, II, III, IV
Cruiser weiblich
Klassenzusammenlegung Es gelten die Regeln für die Klassenzusammenlegungen (WB BMX, 4.2) mit folgen-den unten aufgeführten Ausnahmen für die weiblichen Klassen.
Eine getrennte Wertung erfolgt bei Klassenzusammenlegung ausdrücklich nicht. (Ausnahme weibliche Klassen)
Eine Klassenzusammenlegung der Championship-Klassen (Junior m/w /Elite m/w) mit den Challengeklassen ist nicht möglich.
U9 weiblich
In der Klasse U9w müssen mindestens 3 Fahrerinnen eingeschrieben sein um eine Klasse zu bilden. Sollten weniger als 3 Fahrerinnen eingeschrieben sein, erfolgt eine Hochstufung in die nächsthöhere Klasse. Es werden maximal 2 Rad-klassen zusammengelegt.
Sofern 3 Fahrerinnen eingeschrieben sind scheidet die punktschlechteste Fahrerin nach dem 3. Vorlauf aus und die verbleibenden Fahrerinnen fahren ein richtiges Finale und keinen 4. Vorlauf.
Sollte nach einer Zusammenlegung der Klassen immer noch keine 5 Fahrerinnen eingeschrieben sein, wird die Klasse trotzdem gestartet. Nach dem 3. Vorlauf scheidet die punktschlechteste Fahrerin aus. Die verbleibenden Fahrerinnen, fahren dann ein richtiges Finale und keinen 4. Vorlauf.
Es erfolgt eine getrennte Wertung
U11w, U13w, Schülerinnen Jugend w und 17+w
In den vorgenannten Klassen müssen mindestens 5 Fahrerinnen eingeschrieben sein um eine Klasse zu bilden.
Danach erfolgt eine Hochstufung aller weiteren Klassen mit weniger als 5 Fahrerinnen in die nächsthöhere Klasse. Es sollen grundsätzlich maximal 2 Radklassen zusammengelegt werden. (In Ausnahmefällen entscheidet der VKK) Sofern zwischen 5 und 8 Fahrerinnen eingeschrieben sind scheidet die punktschlechteste Fahrerin nach dem 3. Vorlauf aus und die verbleibenden Fahrerinnen fahren ein Finale.
Gleiches gilt, wenn nach einer Zusammenlegung von Klassen immer noch keine 5 Fahrerinnen eingeschrieben sind.
Es erfolgt eine getrennte Wertung.
Juniorinnen und Elite w
Sollten in der Klasse Elite w oder Juniorinnen weniger als 5 Fahrerinnen eingeschrieben sein, erfolgt eine Zusammenlegung der Klassen. (vgl. rule book UCI Ziff. 6.1.007) Bei weniger als 8 Starterinnen werden lediglich 3 Vor-läufe gefahren. Die Sportlerin mit den wenigsten moto-points ist dann Siegerin. (vgl. rule book UCI 6.1.014)
Es erfolgt eine getrennte Wertung
Wichtiger Hinweis: Sofern ein/e Fahrer/in bei der DM in der Klasse Junior/in bzw. Elite m/w startet, besteht für diese/n nicht die Möglichkeit, bei der Europameisterschaft in der entsprechenden Challengeklasse zu starten.
Meldungen: Meldungen erfolgen ausschließlich online über www.sportslists.eu
Vom 27.05. bis zum 17.06.2017
Eine Veröffentlichung der vorläufigen Meldeliste erfolgt jeweils 24 Stunden nach Online-Meldeschluss auf www.moto-sheets.com veröffentlicht.
Einsprüche sind bis zum 24.06.2017 an anmeldung@moto-sheets.com und bmx@gelhaus-nuxoll.de zu senden.
Sofern Landesverbände Zulassungskriterien für die Deutsche BMX-Meisterschaft und den BMX-Deutschlandcup vorgegeben haben, kann durch den Landesfachwart oder durch den Delegationsleiter des entsprechenden Landesverbandes bei Nichterfüllung der Kriterien eine Streichung von der
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Meldeliste beauftragt werden. Eine Startgelderstattung erfolgt durch den Veranstalter.
Wenn eine Anmeldung nach 5 Tagen noch „unbezahlt“ ist, wird sie aus dem Meldesystem automatisch gelöscht.
Jede/r bereits online-gemeldete Sportler/in ist verpflichtet, seine gültige Li-zenz beim Einschreiben vorzulegen. Sofern ein Sportler/in nicht seine Lizenz beim Einschreiben vorlegt, erfolgt die Streichung aus der Meldeliste.
Abmeldungen sind per mail an abmeldung@moto-sheets.com zu senden. Eine Startgelderstattung erfolgt nur gegen Vorlage (binnen 1 Woche nach Rennende) eines ärztlichen Attestes. Die Erstattung erfolgt durch den Ver-anstalter.
Jeder Fahrer/in ist verpflichtet einen Transponder zu benutzen und ist für dessen ordnungsgemäße Befestigung am BMX-Rad selbstverantwortlich. Es besteht die Möglichkeit eigene Transponder oder Leihtransponder zu nut-zen. (siehe www.moto-sheets.com/transponders/transponders_de.html ). Der Leihtransponder ist beim Einschreiben abzuholen und wird nur gegen die Fahrerlizenz (Pfand) ausgehändigt. Bei der Rückgabe des Transponders wird die Lizenz wieder zurückgegeben. Falls der Transponder nicht am Ende des Rennwochenendes zurückgegeben wird, ist der Transponder auf eigene Kosten und Verantwortung des Fahrers per Post an: Moto-Sheets.com, Straße des Kindes 2, 03130 Spremberg zurückzusenden. Sodann erfolgt ei-ne Rückgabe der Lizenz auf dem Postweg.
Bei der Nutzung eines eigenen Transponders ist die Transpondernummer zwingend bei der online-Meldung anzugeben.
Für Rückfragen bei Problemen mit der Online-Meldung bitte direkt an sco-ring@moto-sheets.com wenden
Nachmeldungen sind nicht möglich!
Meldegebühren: alle Klassen 13,-€
Einschreiben: Das Einschreiben ist nur durch Vorlage der gültigen und unterschriebenen Original BDR-Lizenz möglich.
vorläufiger Zeitplan
Freitag 30.06.2017 offenes Training je nach Wetterlage
17:30 – 18:30 Uhr freies Training/ Gattertraining für die Klassen U9 – U13 w/m, 30-39 m, 40+ m, 17+w
alle Cruiserklassen
18:30 – 19:15 Uhr freies Training/Gattertraining für Schüler/innen bis Elite w/m, 17-29 m
19:15 – 19:30 Uhr Pro-Section Training
Samstag 01.07.2017
08:00 – 10:00 Uhr Einschreiben für alle Klassen
10:00 – 11:30 Uhr Training Schüler/innen bis Elite m/w
11:30 – 11:55 Uhr Pro-Section Training
12:00 – 12:30 Uhr Training aller Cruiserklassen
ca. 12:45 Uhr Eröffnungsfeier
ca. 13:45 Uhr Start der Rennen Klassen: Cruiser, Schüler/innen, Jugend w/m,
Junior w/m, Elite w/m
anschl. Siegerehrung
ca.17:30 – 19:00 Uhr Training 20“ Klassen U9-U13 m/w, 17-29 m, 30-39 m, 40+m, 17+w
Sonntag 02.07.2017
08:30 – 09:30 Uhr Einschreiben für 20“ Zoll Klassen
09:30 – 10:30 Uhr Training für U9-U13 m/w, 17-29 m, 30-39 m, 40+m, 17+w
10:45 Uhr Start der Rennen Klassen: U9-U13w/m, 17-29 m, 30-39 m, 40+m, 17+w
anschl. Siegerehrung
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der endgültige Zeitplan wird am 24.06.2017 veröffentlicht
Gesamtsiegerehrung
Titelvergabe und Auszeichnungen:
Elite Männer „Deutscher BMX Meister 2017″
Medaillen in Gold, Silber und Bronze für Platz 1-3.
Zusätzlich die Meisternadel und das Meistertrikot
des BDR
Elite Frauen „Deutsche BMX Meisterin 2017″
Medaillen in Gold, Silber und Bronze für Platz 1-3.
Zusätzlich die Meisternadel und das Meistertrikot
des BDR
Junioren „Deutscher Junioren BMX Meister 2017″
Medaillen in Gold, Silber und Bronze für Platz 1-3.
Zusätzlich die Meisternadel und das Meistertrikot
des BDR
Juniorinnen „Deutsche Juniorinnen BMX Meisterin 2017″
Medaillen in Gold, Silber und Bronze für Platz 1-3.
Zusätzlich die Meisternadel und das Meistertrikot
des BDR
Jugend „Deutscher Jugend BMX Meister 2017″
Medaillen in Gold, Silber und Bronze für Platz 1-3.
Zusätzlich die Meisternadel und das Meisterwappen
des BDR
Jugend, weiblich „Deutsche Jugend BMX Meisterin 2017″
Medaillen in Gold, Silber und Bronze für Platz 1-3.
Zusätzlich die Meisternadel und das Meisterwappen
des BDR
Schüler „Deutscher Schüler BMX Meister 2017″
Medaillen in Gold, Silber und Bronze für Platz 1-3.
Zusätzlich die Meisternadel und das Meisterwappen
des BDR
Schülerinnen „Deutsche Schüler BMX Meisterin 2017″
Medaillen in Gold, Silber und Bronze für Platz 1-3.
Zusätzlich die Meisternadel und das Meisterwappen
des BDR
Deutschland Cup 2017
20“ Klassen: (Altersjahrgänge gem. BMX GA 2017)
U9 m/w,
U 11 m/w,
U13 m/w,
17-29, m
30-39, m
40+ m
sowie 17+w
BMX Deutschland Cup SiegerInnen 2017 Pokale Platz 1 – 8
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24“ Klassen (Altersjahrgänge gem. BMX GA 2017)
16 under
17-29,
Senioren I, II, III, IV
Cruiser weiblich
BMX Deutschland Cup Sieger 2017 Pokale Platz 1 – 8
Setz- bzw. Transfermodus: Junior m/w und Elite m/w
Es werden „scrambled motos“ gefahren (§ 6.1.027d), Die Fahrer/innen werden nach dem Zufallsprinzip in die Vorläufe eingeteilt. Der Transfer erfolgt gem. UCI Rulebook Part VI. § 6.1.027quater und die Startplatz-auswahl folgt laut § 6.1.029 und § 6.1.029bis. Transfer Format laut § 6.1.033
Setz- bzw. Transfermodus: übrigen Klassen
Es werden sogenannte „scrambled motos“ gefahren. Der Setzmodus entspricht dem der BMX-Bundesliga (siehe Anhang)
Camping- und Hotelinfo siehe link:
http://dm2017.bmx-racer.com/
Gez.:
Patrick Moster, Leistungssportdirektor
Günter Schabel, Vizepräsident Leistungssport
Matthias Gelhaus, Koordinator BMX
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Setzmodi nach den Vorläufen für das ¼ Finale, ½ Finale und Finale
Setzmodus Vorläufe > ¼ Finale > ½ Finale > Finale bzw.B-Finale
Transfer Vorläufe zum ¼ Finale
Nach den Vorläufen werden die 32 besten Fahrer anhand der moto-points ermittelt. Die Fahrer werden von der niedrigs-ten zur höchsten Punktzahl (moto-points) nach dem sog. „Snake Table“ zugeordnet.
¼ Finale 1
¼ Finale 2
¼ Finale 3
¼ Finale 4
Bei Punktgleichstand ist die bessere Platzierung im 3.Vorlauf entscheidend. Der Fahrer mit der besseren Platzierung im 3.Vorlauf wird dann zuerst einem ¼ Finale zugeordnet. Bei gleichen Platzierungen im 3.Vorlauf entscheidet die bessere Platzierung aus dem 2.Vorlauf usw. Bei Punktgleichheit in allen 3 Vorläufen entscheidet die schnellere Zeit aus dem 3.Vorlauf. Bei Zeitgleichheit im 3.Vorlauf entscheidet die schnellere Zeit aus dem 2.Vorlauf usw.
Der Startplatzauswahl im ¼ Finale anhand der Zeit aus den 3. Vorlauf. Der Fahrer mit der Schnellste Zeit hat als erster die Startplatzwahl usw.
MOTO RESULTS REPORT
Transfer Vorläufe zum 1/4 Final PLATE NAME PLACE POINTS M 1 M 2 M 3 Quarter # as per „Snake Table“ Gate pick order in
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Transfer ¼ Finale zum ½ Finale
Nach dem ¼ Finale werden die TOP 16 nach dem sog. „snake table“ den ½ Finalläufen zugeordnet. Die Zuordnung erfolgt ausschließlich anhand der Platzierung aus dem ¼ Finale. Die Startplatzwahl erfolgt nach der gefahrenen Zeit aus dem ¼ Finale. Der Fahrer mit der schnellsten Zeit aus dem ¼ Finalläufen darf als erster seinen Startplatz wählen usw.
½ Finale 1
½ Finale 2
Transfer 1/2Finale zum Finale bzw. B-Finale
Nach dem Halbfinale erfolgt die Startplatzwahl im Finale lediglich anhand der gefahrenen Zeiten im Halbfinale, d.h. der Fahrer mit der schnellsten Zeit aus den Halbfinalläufen darf als erster seinen Startplatz wählen, dann der Fahrer mit der zweitschnellsten Zeit usw.
Im B- erfolgt die Startplatzwahl im Finale lediglich anhand der gefahrenen Zeiten im Halbfinale, d.h. der Fahrer mit der schnellsten Zeit aus den Halbfinalläufen darf als erster seinen Startplatz wählen, dann der Fahrer mit der zweitschnells-ten Zeit usw. PLATE NAME DRAW PLACE Lap Time Ranking on Place/Time in 1/2 Final Final # Lane choice in Final based on TIME in 1/2 Final 101 LM S5 : 1 1st 44,816 1 A A-1 898 MK S6 : 1 1st 45,698 2 A A-2 368 SN S5 : 3 2nd 45,746 3 A A-3 228 BS S6 : 2 2nd 46,35 4 A A-4 6 AD S5 : 2 3rd 46,186 5 A A-5 759 NS S6 : 4 3rd 47,143 6 A A-6 526 LR S5 : 7 4th 48,365 8 A A-8 3 JS S6 : 5 4th 47,55 7 A A-7 757 TK S5 : 5 5th 48,864 10 B B-2 701 MS S6 : 6 5th 48,214 9 B B-1 993 TG S5 : 6 6th 49,581 12 B B-4 4 AA S6 : 3 6th 48,358 11 B B-3
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916 MB S5 : 8 7th 49,605 13 B B-5 532 MK S6 : 7 7th 49,713 14 B B-6 258 JS S5 : 4 8th 52,319 16 B B-8 322 MR S6 : 8 8th 49,794 15 B B-7
Setzmodus Vorläufe > ½ Finale > Finale
Nach den Vorläufen werden die 16 besten Fahrer anhand der moto-points ermittelt. Die Fahrer werden von der niedrigs-ten zur höchsten Punktzahl (moto-points) nach dem sog. „Snake Table“ zugeordnet.
½ Finale 1
½ Finale 2
Bei Punktgleichstand ist die bessere Platzierung im 3.Vorlauf entscheidend. Der Fahrer mit der besseren Platzierung im 3.Vorlauf wird dann zuerst einem ½ Finale zugeordnet. Bei gleichen Platzierungen im 3.Vorlauf entscheidet die bessere Platzierung aus dem 2.Vorlauf usw. Bei Punktgleichheit in allen 3 Vorläufen entscheidet die schnellere Zeit aus dem 3.Vorlauf. Bei Zeitgleichheit im 3.Vorlauf entscheidet die schnellere Zeit aus dem 2.Vorlauf usw.
Der Startplatzauswahl im ½ Finale anhand der Zeit aus den 3. Vorlauf. Der Fahrer mit der Schnellste Zeit hat als erster die Startplatzwahl usw.
MOTO RESULTS REPORT
Transfer Vorläufe zum ½ Finale PLATE NAME RANK POINTS M 1 M 2 M 3 Semi # as per „Snake Table“ Gate pick order in
Nach dem Halbfinale erfolgt die Startplatzwahl im Finale lediglich anhand der gefahrenen Zeiten im Halbfinale, d.h. der Fahrer mit der schnellsten Zeit aus den Halbfinalläufen darf als erster seinen Startplatz wählen, dann der Fahrer mit der zweitschnellsten Zeit usw.
Im B-Finale erfolgt die Startplatzwahl anhand der gefahrenen Zeiten im Halbfinale, d.h. der Fahrer mit der schnellsten Zeit aus den Halbfinalläufen darf als erster seinen Startplatz wählen, dann der Fahrer mit der zweitschnellsten Zeit usw.
Transfer ½ Finale zum Finale bzw. B-Finale PLATE NAME DRAW PLACE Lap Time Ranking from MOTO POINTS Time Rank to Final Final Lane Choice in Final based on time in Semi
Setzmodus ohne Zwischenfinale
Sofern keine Zwischenfinals erforderlich sind, erfolgt die Reihenfolge der Startplatzauswahl im Finale anhand der
Zeit aus den 3. Vorlauf. Der Fahrer mit der Schnellste Zeit hat als erster die Startplatzwahl usw. Bei gleichen Platzierun-gen im 3.Vorlauf entscheidet die bessere Platzierung aus dem 2.Vorlauf usw. Bei Punktgleichheit in allen 3 Vorläufen entscheidet die schnellere Zeit aus dem 3.Vorlauf usw.
MOTO RESULTS REPORT
Transfer Vorläufe zum Finale PLATE NAME PLACE POINTS M 1 M 2 M 3 Qualification based on MOTO POINTS Lane choice for Finals by time in 3rd moto.
Setzmodus 3 Vorläufe anschließend Finale
Sofern lediglich 3 Vorläufen gefahren werden scheidet der punktschlechteste Fahrer aus. Bei Punktgleichstand ist die bessere Platzierung im 3.Vorlauf entscheidend. Bei gleichen Platzierungen im 3.Vorlauf entscheidet die bessere Platzie-rung aus dem 2.Vorlauf usw. Bei Punktgleichheit in allen 3 Vorläufen entscheidet die schnellere Zeit aus dem 3.Vorlauf usw.
Die Reihenfolge der Startplatzauswahl erfolgt im Finale anhand der Zeit im 3. Vorlauf. Der Fahrer mit der Schnellste Zeit hat als erster die Startplatzwahl usw.
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MOTO RESULTS REPORT
Transfer 3Vorläufe zum Finale PLATE NAME PLACE POINTS M 1 M 2 M 3 Qualification based on MOTO POINTS Lane Choice for Finals by time in 3rd moto.
